ফোটোভোলটাইক অফ-গ্রিড সিস্টেমের ক্ষেত্রে, ফোটোভোলটাইক অফ-গ্রিড সিস্টেমগুলি প্রধানত উপাদান, সৌর কন্ট্রোলার/ইনভার্টার, ব্যাটারি প্যাক, লোড ইত্যাদির সমন্বয়ে গঠিত। এর ব্যবহারিক প্রয়োগটি খুব বিস্তৃত, পরিবহন, সামরিক, মহাকাশ এবং অন্যান্য ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। ক্ষেত্রগুলি, প্রায় সর্বত্র, ফোটোভোলটাইক অফ-গ্রিড সিস্টেমের প্রয়োগ পাওয়ার ব্যাঙ্ক, রাস্তার বাতি, মহাকাশ, পরিবহন ইত্যাদি থেকে ছোট। আমাদের দৈনন্দিন জীবনকে উদাহরণ হিসাবে নিলে, রাস্তার ধারে সোলার স্ট্রিট লাইট হল একটি ছোট অফ-গ্রিড সিস্টেম যা দিনের বেলা ফটোভোলটাইকের মাধ্যমে বিদ্যুৎ উৎপন্ন করে, এবং ব্যাটারি দিনের বেলা ফটোভোলটাইক প্যানেল দ্বারা উত্পন্ন বিদ্যুৎ সঞ্চয় করে এবং বিদ্যুৎ ব্যবহার করে। রাতে আলোকিত করার জন্য ব্যাটারি দ্বারা সংরক্ষণ করা হয়।
অফ-গ্রিড সিস্টেমের ব্যাটারির জন্য, তাদের মধ্যে বেশ কয়েকটি রয়েছে: সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, সবচেয়ে ব্যয়বহুল এবং সবচেয়ে সহজে ক্ষতিগ্রস্ত। অফ-গ্রিড সিস্টেমগুলি গ্রিডের সাথে সংযুক্ত নয়, তাই বিদ্যুৎ সঞ্চয় করার জন্য ব্যাটারির প্রয়োজন হয়। স্বাভাবিকভাবেই, ব্যাটারিগুলি সিস্টেমের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ। বর্তমানে, ব্যাটারির মধ্যে রয়েছে সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি এবং লিথিয়াম ব্যাটারি, যা অফ-গ্রিড সিস্টেমে বিদ্যুৎ উৎপাদন ব্যবস্থার খরচের 30 শতাংশ -50 শতাংশ দখল করে। অবশ্যই, ব্যাটারির পরিষেবা জীবন সর্বদা সমালোচিত হয়েছে, যা বর্তমান শিল্পে একটি প্রধান প্রযুক্তিগত বাধা। বাজারে অফ-গ্রিড সিস্টেমে ব্যবহৃত ব্যাটারির দৃষ্টিকোণ থেকে, সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি সাধারণত 3 বছরের কাছাকাছি হয় এবং লিথিয়াম ব্যাটারির জীবনকাল 6 বা 7 বছর থাকে। উচ্চ-দক্ষ ব্যাটারি প্রযুক্তির উত্থানের সাথে, আয়ুষ্কাল দীর্ঘ হবে।
ফটোভোলটাইক গ্রিড-সংযুক্ত সিস্টেমটি উপাদান, গ্রিড-সংযুক্ত ইনভার্টার, বন্ধনী এবং অন্যান্য সম্পর্কিত সিস্টেম আনুষাঙ্গিকগুলির সমন্বয়ে গঠিত। যেহেতু গ্রিড-সংযুক্ত সিস্টেমটি গ্রিডের সাথে সংযুক্ত করা প্রয়োজন, এটি একটি দ্বি-মুখী মিটার দিয়ে সজ্জিত করা প্রয়োজন। গ্রিড-সংযুক্ত সিস্টেম দ্বারা উত্পাদিত বিদ্যুৎ হল বিকল্প প্রবাহ, যা সরাসরি গৃহস্থালিতে ব্যবহার করা যেতে পারে। লোড, অতিরিক্ত বিদ্যুৎও গ্রিডে বিক্রি করা যায়।
এটা খুঁজে পাওয়া কঠিন নয় যে এটি একটি অফ-গ্রিড সিস্টেম বা একটি গ্রিড-সংযুক্ত সিস্টেম, মূল উপাদান এবং ইনভার্টার রয়েছে। কিন্তু একটি অফ-গ্রিড বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এবং একটি গ্রিড বাঁধা বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মধ্যে পার্থক্য কি?
প্রধানত নিম্নলিখিত পয়েন্টগুলি দেখুন: রচনা, খরচ, দক্ষতা।
প্রথমে কাঠামোর দিকে তাকালে, গ্রিড-সংযুক্ত ইনভার্টারগুলিতে সাধারণত বুস্ট এবং বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল করার দুই-স্তরের কাঠামো থাকে, যখন অফ-গ্রিড ইনভার্টারগুলি সাধারণত চার-স্তরের কাঠামো থাকে, যার মধ্যে কন্ট্রোলার, বুস্ট, ইনভার্টার এবং বিচ্ছিন্নতা রয়েছে।
দামের দিকে তাকালে, অফ-গ্রিড ইনভার্টারের দাম গ্রিড-সংযুক্ত ইনভার্টারের চেয়ে প্রায় দ্বিগুণ। অফ-গ্রিড সিস্টেম ইনভার্টার এর উচ্চ মূল্য। প্রধানত ওভারলোড ক্ষমতা একটি হার্ড সূচক উপর নির্ভর করে. অফ-গ্রিড বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এর আউটপুট লোডের সাথে সংযুক্ত, এবং অনেক লোড ইন্ডাকটিভ লোড। প্রারম্ভিক শক্তি রেট করা পাওয়ারের 3-5 গুণ, এবং ওভারলোড ক্ষমতা শক্তিশালী। এর জন্য উপাদানগুলির উচ্চ শক্তি এবং গুণমান প্রয়োজন এবং প্রাকৃতিক খরচ আরও ব্যয়বহুল। . ফটোভোলটাইক গ্রিড-সংযুক্ত বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল সামনের প্রান্তে উপাদানগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে এবং পিছনের প্রান্তে আউটপুটটি গ্রিডের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা ভিন্ন।
তৃতীয়টি হল দক্ষতা। একই শক্তির জন্য, অফ-গ্রিড ইনভার্টারগুলির ওভারলোড ক্ষমতা গ্রিড-সংযুক্ত ইনভার্টারগুলির তুলনায় 30 শতাংশের বেশি।