ফোটোভোলটাইক অফ-গ্রিড পাওয়ার জেনারেশন সিস্টেমটি মূলত বিদ্যুত বা কম বিদ্যুতহীন এলাকার বাসিন্দাদের মৌলিক বিদ্যুৎ খরচ সমস্যার সমাধান করতে ব্যবহৃত হয়। ফটোভোলটাইক অফ-গ্রিড পাওয়ার জেনারেশন সিস্টেমটি মূলত ফটোভোলটাইক মডিউল, বন্ধনী, কন্ট্রোলার, ইনভার্টার, ব্যাটারি এবং পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেমের সমন্বয়ে গঠিত। ফটোভোলটাইক গ্রিড-সংযুক্ত সিস্টেমের সাথে তুলনা করে, অফ-গ্রিড সিস্টেমে আরও বেশি কন্ট্রোলার এবং ব্যাটারি রয়েছে এবং বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল সরাসরি লোড চালায়, তাই বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা আরও জটিল। যেহেতু অফ-গ্রিড সিস্টেম ব্যবহারকারীর বিদ্যুতের একমাত্র উত্স হতে পারে এবং ব্যবহারকারী সিস্টেমের উপর অত্যন্ত নির্ভরশীল, অফ-গ্রিড সিস্টেমের নকশা এবং পরিচালনা আরও নির্ভরযোগ্য হওয়া উচিত।
অফ-গ্রিড সিস্টেমের জন্য সাধারণ নকশা সমস্যা
ফোটোভোলটাইক অফ-গ্রিড সিস্টেমের জন্য কোন ইউনিফাইড স্পেসিফিকেশন নেই। এটি ব্যবহারকারীদের চাহিদা অনুযায়ী ডিজাইন করা উচিত, প্রধানত উপাদান, ইনভার্টার, কন্ট্রোলার, ব্যাটারি, তারের, সুইচ এবং অন্যান্য সরঞ্জাম নির্বাচন এবং গণনা বিবেচনা করে। ডিজাইন করার আগে প্রাথমিক কাজ ভালোভাবে করতে হবে। একটি পরিকল্পনা তৈরি করার আগে প্রথমে ব্যবহারকারীর লোডের ধরন এবং শক্তি, ইনস্টলেশন সাইটের জলবায়ু পরিস্থিতি, ব্যবহারকারীর বিদ্যুৎ খরচ এবং চাহিদা বোঝা প্রয়োজন।
1. মডিউলের ভোল্টেজ এবং ব্যাটারির ভোল্টেজ মিলে যাওয়া উচিত। PWM কন্ট্রোলার সোলার মডিউল এবং ব্যাটারি একটি ইলেকট্রনিক সুইচের মাধ্যমে সংযুক্ত। মাঝখানে কোন ইন্ডাকট্যান্স এবং অন্যান্য ডিভাইস নেই। মডিউলটির ভোল্টেজ হল 1.2 এবং 2৷{4}} ব্যাটারির ভোল্টেজের গুন৷ যদি এটি একটি 24V ব্যাটারি হয়, কম্পোনেন্টের ইনপুট ভোল্টেজ 30-50V এর মধ্যে থাকে, MPPT কন্ট্রোলারের একটি পাওয়ার সুইচ টিউব এবং মাঝখানে একটি ইন্ডাক্টর এবং অন্যান্য সার্কিট থাকে, কম্পোনেন্টের ভোল্টেজ 1 এর মধ্যে থাকে৷ {8}}. ব্যাটারির ভোল্টেজের ৫ গুণ, যদি এটি একটি 24V ব্যাটারি হয়, তাহলে কম্পোনেন্ট ইনপুট ভোল্টেজ হল 30-90V এর মধ্যে।
2. মডিউলের আউটপুট শক্তি কন্ট্রোলারের শক্তির অনুরূপ হওয়া উচিত। উদাহরণস্বরূপ, একটি 48V30A কন্ট্রোলারের একটি আউটপুট শক্তি 1440VA, এবং মডিউলের শক্তি প্রায় 1500W হওয়া উচিত। একটি নিয়ামক নির্বাচন করার সময়, প্রথমে ব্যাটারির ভোল্টেজটি দেখুন এবং তারপরে ব্যাটারির ভোল্টেজ দ্বারা উপাদান শক্তিকে ভাগ করুন, যা নিয়ামকের আউটপুট কারেন্ট।
3. একটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল করার শক্তি যথেষ্ট না হলে, একাধিক বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল সমান্তরালভাবে সংযুক্ত করা প্রয়োজন। ফটোভোলটাইক অফ-গ্রিড সিস্টেমের আউটপুট লোডের সাথে সংযুক্ত। প্রতিটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এর আউটপুট ভোল্টেজ এবং বর্তমান পর্যায় এবং প্রশস্ততা ভিন্ন। টার্মিনালগুলি সমান্তরালভাবে সংযুক্ত থাকলে, সমান্তরাল ফাংশন সহ একটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল যুক্ত করা উচিত।
অফ-গ্রিড সিস্টেম ডিবাগ করার সময় সাধারণ সমস্যা
1 ইনভার্টার এলসিডি 01 প্রদর্শন করে না
ব্যর্থতা বিশ্লেষণ
কোনো ব্যাটারি ডিসি ইনপুট নেই, বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এলসিডি পাওয়ার সাপ্লাই ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয়।
02 সম্ভাব্য কারণ
(1) ব্যাটারি ভোল্টেজ যথেষ্ট নয়। যখন ব্যাটারিটি প্রথম কারখানা ছেড়ে যায়, তখন এটি সাধারণত সম্পূর্ণভাবে চার্জ করা হয়, তবে যদি ব্যাটারিটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার না করা হয় তবে এটি ধীরে ধীরে নিষ্কাশন করা হবে (সেলফ-ডিসচার্জ)। অফ-গ্রিড সিস্টেম ভোল্টেজগুলি হল 12V, 24V, 48V, 96V, ইত্যাদি৷ কিছু অ্যাপ্লিকেশনে, সিস্টেম ভোল্টেজ মেটাতে একাধিক ব্যাটারি সিরিজে সংযুক্ত থাকতে হবে৷ সংযোগকারী তারগুলি সঠিকভাবে সংযুক্ত না হলে, ব্যাটারির ভোল্টেজ অপর্যাপ্ত হবে।
(2) ব্যাটারি টার্মিনাল বিপরীত হয়. ব্যাটারি টার্মিনালগুলিতে ইতিবাচক এবং নেতিবাচক মেরু রয়েছে, সাধারণত লালটি ইতিবাচক মেরুতে সংযুক্ত থাকে এবং কালোটি নেতিবাচক মেরুতে সংযুক্ত থাকে।
(3) ডিসি সুইচটি বন্ধ নেই বা সুইচটি ত্রুটিপূর্ণ।
03
সমাধান
(1) যদি ব্যাটারির ভোল্টেজ পর্যাপ্ত না হয়, সিস্টেমটি কাজ করতে পারে না এবং সৌর শক্তি ব্যাটারি চার্জ করতে না পারে, তাহলে আপনাকে 30 শতাংশের বেশি ব্যাটারি চার্জ করার জন্য অন্য জায়গা খুঁজে বের করতে হবে।
(2) লাইনে সমস্যা হলে, প্রতিটি ব্যাটারির ভোল্টেজ পরিমাপ করতে একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করুন। যখন ভোল্টেজ স্বাভাবিক থাকে, তখন মোট ভোল্টেজ হল ব্যাটারি ভোল্টেজের সমষ্টি। যদি কোন ভোল্টেজ না থাকে তবে ডিসি সুইচ, তারের টার্মিনাল, তারের সংযোগকারী ইত্যাদি পালাক্রমে স্বাভাবিক আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
(3) যদি ব্যাটারির ভোল্টেজ স্বাভাবিক থাকে, তারের স্বাভাবিক থাকে, সুইচ চালু থাকে, এবং বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এখনও প্রদর্শন না করে, এটি হতে পারে যে বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ত্রুটিপূর্ণ, এবং প্রস্তুতকারককে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অবহিত করা উচিত।
2 ব্যাটারি চার্জ করা যাবে না৷
01 ব্যর্থতা বিশ্লেষণ
ব্যাটারি ফটোভোলটাইক মডিউল এবং কন্ট্রোলার, বা মেইন এবং কন্ট্রোলার দ্বারা চার্জ করা হয়।
02 সম্ভাব্য কারণ
(1) উপাদান কারণ: উপাদান ভোল্টেজ যথেষ্ট নয়, সূর্যালোক কম, এবং উপাদান এবং ডিসি তারের সংযোগ ভাল নয়।
(2) ব্যাটারির সার্কিটের ওয়্যারিং ভালো নয়।
(3) ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা হয় এবং সর্বোচ্চ ভোল্টেজে পৌঁছায়।
03 সমাধান
(1) DC সুইচ, টার্মিনাল, তারের সংযোগকারী, উপাদান, ব্যাটারি ইত্যাদি পালাক্রমে স্বাভাবিক কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি একাধিক উপাদান থাকে তবে সেগুলিকে সংযুক্ত করা উচিত এবং আলাদাভাবে পরীক্ষা করা উচিত।
(2) যখন ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা হয়, তখন এটি রিচার্জ করা যায় না, তবে সম্পূর্ণরূপে চার্জ করার সময় বিভিন্ন ব্যাটারির বিভিন্ন ভোল্টেজ থাকে। উদাহরণস্বরূপ, 12V এর রেটযুক্ত ভোল্টেজ সহ একটি ব্যাটারি সম্পূর্ণ চার্জ করার সময় 12.8 এবং 13.5V এর মধ্যে একটি ভোল্টেজ থাকে। ব্যাটারি সম্পূর্ণ চার্জ হলে ইলেক্ট্রোলাইটের নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ সম্পর্কিত। ব্যাটারির ধরন অনুযায়ী সর্বোচ্চ ভোল্টেজ সীমা সামঞ্জস্য করুন।
(৩) ইনপুট ওভারকারেন্ট: ব্যাটারির চার্জিং কারেন্ট সাধারণত 0.1C-0.2C হয় এবং সর্বাধিক 0.3C এর বেশি নয়৷ উদাহরণস্বরূপ, একটি লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি 12V200AH, চার্জিং কারেন্ট সাধারণত 20A এবং 40A এর মধ্যে থাকে এবং সর্বাধিক 60A এর বেশি হতে পারে না। কম্পোনেন্ট পাওয়ার কন্ট্রোলার পাওয়ারের সাথে মেলে।
(4) ইনপুট ওভারভোল্টেজ: মডিউলের ইনপুট ভোল্টেজ খুব বেশি, ব্যাটারি বোর্ডের ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন, যদি এটি সত্যিই বেশি হয়, সম্ভাব্য কারণ হল ব্যাটারি বোর্ডের স্ট্রিংয়ের সংখ্যা অনেক বেশি, সংখ্যাটি কমিয়ে দিন ব্যাটারি বোর্ডের স্ট্রিং
3 বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ওভারলোড দেখায় বা 01 শুরু করতে পারে না
ব্যর্থতা বিশ্লেষণ
লোড পাওয়ার বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল বা ব্যাটারির শক্তির চেয়ে বেশি।
02 সম্ভাব্য কারণ
(1) বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ওভারলোড: যদি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ওভারলোড সময়সীমা অতিক্রম করে, এবং লোড পাওয়ার সর্বোচ্চ মান অতিক্রম করে, লোডের আকার সামঞ্জস্য করুন।
(2) ব্যাটারি ওভারলোড: ডিসচার্জ কারেন্ট সাধারণত 0.2C-0.3C হয়, সর্বাধিক 0.5C, 1 12V200AH লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি, সর্বাধিক আউটপুট শক্তি 2400W অতিক্রম করে না, বিভিন্ন নির্মাতারা, বিভিন্ন মডেল, নির্দিষ্ট মানগুলিও আলাদা।
(3) লিফটের মতো লোডগুলি সরাসরি ইনভার্টারের আউটপুট টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত করা যায় না, কারণ যখন লিফ্ট নামতে থাকে, তখন মোটরটি বিপরীত হয়ে যায়, যা একটি পিছনের ইলেক্ট্রোমোটিভ বল তৈরি করবে, যা বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল করার সময় ইনভার্টারকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে। যদি একটি অফ-গ্রিড সিস্টেম ব্যবহার করা আবশ্যক, এটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এবং লিফট মোটরের মধ্যে একটি ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারী যোগ করার সুপারিশ করা হয়।
(4) ইন্ডাকটিভ লোডের প্রারম্ভিক শক্তি খুব বড়।
03 সমাধান
লোডের রেট করা শক্তি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল থেকে কম হওয়া উচিত এবং লোডের সর্বোচ্চ শক্তি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এর রেট করা শক্তির 1.5 গুণের বেশি হওয়া উচিত নয়।
ব্যাটারি FAQ
1 শর্ট সার্কিট ঘটনা এবং কারণ
সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির শর্ট সার্কিট লিড-অ্যাসিড ব্যাটারির ভিতরে ইতিবাচক এবং নেতিবাচক গ্রুপের সংযোগকে বোঝায়। সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির শর্ট-সার্কিট ঘটনাটি প্রধানত নিম্নলিখিত দিকগুলিতে প্রকাশিত হয়:
ওপেন সার্কিট ভোল্টেজ কম, এবং ক্লোজড সার্কিট ভোল্টেজ (স্রাব) দ্রুত টার্মিনেশন ভোল্টেজে পৌঁছায়। যখন একটি বৃহৎ কারেন্ট নিঃসৃত হয়, তখন টার্মিনাল ভোল্টেজ দ্রুত শূন্যে নেমে আসে। যখন সার্কিট খোলা থাকে, তখন ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব খুব কম থাকে এবং কম তাপমাত্রার পরিবেশে ইলেক্ট্রোলাইট হিমায়িত হবে। চার্জ করার সময়, ভোল্টেজ খুব ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়, সবসময় কম থাকে (কখনও কখনও শূন্যে নেমে যায়)। চার্জ করার সময়, ইলেক্ট্রোলাইটের তাপমাত্রা খুব দ্রুত বৃদ্ধি পায়। চার্জ করার সময়, ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব খুব ধীরে বাড়ে বা খুব কমই পরিবর্তিত হয়। চার্জ করার সময় কোনো বুদবুদ বা গ্যাস দেরিতে দেখা যায় না।
সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ শর্ট সার্কিটের প্রধান কারণগুলি নিম্নরূপ:
বিভাজকটির গুণমান ভাল বা ত্রুটিপূর্ণ নয়, যাতে প্লেটের সক্রিয় উপাদানগুলি মধ্য দিয়ে যায়, যার ফলে ইতিবাচক এবং নেতিবাচক প্লেটের মধ্যে ভার্চুয়াল বা সরাসরি যোগাযোগ হয়। বিভাজকের স্থানচ্যুতি ধনাত্মক এবং ঋণাত্মক প্লেটগুলিকে সংযুক্ত করে। ইলেক্ট্রোড প্লেটের সক্রিয় উপাদানটি প্রসারিত হয় এবং পড়ে যায়। পতিত সক্রিয় পদার্থের অত্যধিক জমার কারণে, ধনাত্মক এবং ঋণাত্মক প্লেটের নীচের প্রান্ত বা পাশের প্রান্তটি পলির সংস্পর্শে থাকে, যার ফলে ধনাত্মক এবং ঋণাত্মক প্লেটের সংযোগ ঘটে। একটি পরিবাহী বস্তু ব্যাটারির মধ্যে পড়ে, যার ফলে ইতিবাচক এবং নেতিবাচক প্লেটগুলি সংযুক্ত হয়।
2-মেরু সালফেশনের ঘটনা এবং কারণ
প্লেট সালফেশন সিস্টেম হল সীসা সালফেট যা প্লেটে সাদা এবং শক্ত সীসা সালফেট স্ফটিক গঠন করে এবং চার্জ করার সময় সক্রিয় পদার্থে রূপান্তর করা খুব কঠিন। সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি প্লেটের সালফেশনের পরে প্রধান ঘটনাটি নিম্নরূপ:
(1) চার্জিং প্রক্রিয়া চলাকালীন লিড-অ্যাসিড ব্যাটারির ভোল্টেজ দ্রুত বৃদ্ধি পায় এবং এর প্রাথমিক এবং চূড়ান্ত ভোল্টেজগুলি খুব বেশি এবং চূড়ান্ত চার্জিং ভোল্টেজ প্রায় 2.90V/একক কোষে পৌঁছাতে পারে।
(2) ডিসচার্জ প্রক্রিয়া চলাকালীন, ভোল্টেজ দ্রুত হ্রাস পায়, অর্থাৎ, এটি অসময়ে টার্মিনেশন ভোল্টেজে নেমে যায়, তাই এর ক্ষমতা অন্যান্য ব্যাটারির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম।
(3) চার্জ করার সময়, ইলেক্ট্রোলাইটের তাপমাত্রা দ্রুত বৃদ্ধি পায় এবং সহজেই 45 ডিগ্রি ছাড়িয়ে যায়।
(4) চার্জ করার সময়, ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব স্বাভাবিক মানের থেকে কম হয় এবং চার্জ করার সময় অকালে বুদবুদ দেখা দেয়।
প্লেটের সালফেশনের প্রধান কারণগুলি নিম্নরূপ:
(1) সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির প্রাথমিক চার্জিং অপর্যাপ্ত বা প্রাথমিক চার্জিং দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যাহত হয়।
(2) সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি দীর্ঘ সময়ের জন্য পর্যাপ্তভাবে চার্জ করা হয় না।
(3) স্রাবের পরে সময়মতো চার্জ করতে ব্যর্থ হওয়া।
(4) প্রায়শই অতিরিক্ত স্রাব বা ছোট স্রোত গভীর স্রাব।
(5) যদি ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব খুব বেশি হয় বা তাপমাত্রা খুব বেশি হয়, তাহলে সীসা সালফেট গভীরভাবে গঠিত হবে এবং পুনরুদ্ধার করা কঠিন হবে।
(6) সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারিটি দীর্ঘ সময়ের জন্য হোল্ডে রাখা হয়েছে এবং এটি নিয়মিত চার্জ না করে দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার করা হয় না।