ফোটোভোলটাইক বিদ্যুৎ উৎপাদন ব্যাপকভাবে ওঠানামা করে, মেঘলা ও বৃষ্টির দিনে বিদ্যুৎ উৎপাদনের দক্ষতা অনেক কমে যায় এবং রাতে বিদ্যুৎ উৎপাদন করা প্রায় অসম্ভব। তাই, বিভিন্ন জায়গায় প্রয়োজন হয়েছে যে নতুন শক্তি পাওয়ার স্টেশনগুলিকে অবশ্যই শক্তি সঞ্চয়ের সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত করতে হবে, যা প্রথমে সংরক্ষণ করা যেতে পারে এবং তারপর বিক্রি করা যেতে পারে, যাতে স্থিতিশীলতা বজায় রাখা যায়। জিংনেং ক্লিন এনার্জি পাওয়ারের জেনারেল ম্যানেজার ঝাং ফেংইয়াং বলেছেন যে এটি ফটোভোলটাইক পাওয়ার প্ল্যান্টের সবচেয়ে বড় লুকানো খরচ গঠন করে। Zhang Fengyang বলেছেন:"এরকম কোন বাধ্যতামূলক মান এখনও নেই, তবে প্রতিটি স্থানীয় সরকারের একটি প্রবণতা রয়েছে যে শক্তি সঞ্চয়স্থান তৈরি করার জন্য নতুন শক্তি সংস্থাগুলির প্রয়োজন। শক্তি সঞ্চয়স্থান নির্মাণের মূল উদ্দেশ্য হল পাওয়ার গ্রিড এবং প্রভাবের উপর অস্থির আউটপুটের প্রভাব হ্রাস করা।"
এনার্জি স্টোরেজ ডিভাইসগুলি বর্তমানে প্রধানত ব্যাটারি। যদিও সাম্প্রতিক বছরগুলিতে আমার দেশে লিথিয়াম ব্যাটারির দাম কমছে, ফটোভোলটাইক পাওয়ার প্ল্যান্টের জন্য, ব্যাটারি প্যাক + ইনভার্টারের দাম এখনও মোট খরচের প্রায় 30%, যা ফটোভোলটাইকের মতো মডিউল অতএব, অনেকগুলি ফটোভোলটাইক কোম্পানি পূর্বে যৌথভাবে শক্তি সঞ্চয়ের সরঞ্জাম নির্মাণের প্রতিরোধের জন্য জোট গঠন করেছে।
কেন ফোটোভোলটাইক পাওয়ার প্লান্ট সংযোগ খরচ বহন করে?
কিভাবে লুকানো খরচ কমাতে?
বিশেষজ্ঞরা ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে ভবিষ্যতে শক্তি সঞ্চয়ের ব্যয়ের চাপ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে বলে আশা করা হচ্ছে। চায়না এনার্জি নেটওয়ার্কের চিফ ইনফরমেশন অফিসার হ্যান জিয়াওপিং-এর মতে, আমার দেশ ব্যাটারি উৎপাদন ও ব্যবহারে একটি বড় দেশ, যা ক্রস-ইন্ডাস্ট্রি গ্রেডিয়েন্ট ইউটিলাইজেশনের মাধ্যমে খরচ কমাতে পারে। হান জিয়াওপিং বলেছেন:" গাড়িতে নতুন ব্যাটারি ইনস্টল করা হয়েছে। যখন শক্তি সঞ্চয়ের দক্ষতা হ্রাস পায় এবং গাড়িটি স্ক্র্যাপ করা হয়, তখন ব্যাটারি বের করা যেতে পারে এবং আমরা এটিকে শক্তি সঞ্চয় পাওয়ার স্টেশন হিসাবে ব্যবহার করি।"